为贯彻落实教育部高等学校创新能力提升计划（2011计划），2012年6月，我校经评审成立了校级“大型飞机协同创新中心”。在一年多的组建阶段中，中心围绕国家大型飞机研制需求，整合校内优势学科资源，在人才培养、学科建设、科学研究、体制创新等方面进行了全方位的探索与实践，取得了显著成效，并逐步吸引了来自企业和高校的多支优势力量。经各单位协商，决定召开理事会，讨论共建协同创新中心。
2013年12月1日，“大型飞机协同创新中心”理事会第二次会议在我校唯实国际文化交流中心召开，参加会议的有中国商用飞机有限责任公司及旗下北京民用飞机技术研究中心、上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、民用飞机试飞中心、客户服务中心，中国航空工业集团公司及旗下第一飞机设计研究院、西安飞机工业(集团)有限责任公司、空气动力研究院、西安飞行自动控制研究所，南京航空航天大学、上海交通大学、北京航空航天大学等14家单位代表，张军副校长、科研院唐文忠院长、蔡茂林院长以及科研院、航空学院相关教师均到场参会。会议由北航航空学院院长杨超主持。
张军副校长在致辞中代表北航对各参与单位支持北航申报教育部“大型飞机协同创新中心”表示感谢，他指出，2011协同创新计划是继“985工程”、“211工程”之后，中国高等教育系统又一项重大战略举措，它以协同创新中心建设为载体，分为面向科学前沿、文化传承、行业产业、区域发展四种类型。北航“大型飞机协同创新中心”主要面向在研和未来的大型飞机，联合各单位力量组成协同体，按照教育部“国家急需、世界一流、制度先进、贡献突出”的总体要求，以重大协同创新任务为牵引，以体制机制改革为保障，聚集各类创新资源，优化人才培养模式，提升人才、学科、科研“三位一体”创新能力，更好地为国家大型飞机研制服务。
杨超院长介绍了协同创新中心的基本情况、定位、初步规划和组建一年来取得的成果。中心采用1+2+X的模式，联合中国商飞和中航工业两大集团以及南京航空航天大学、上海交通大学等重点高校，组成新的协同体。由各单位推荐理事组成中心的决策机构理事会，理事会下设科技发展咨询委员会、运行管理委员会、监察审计委员会，分别负责中心的发展咨询和战略研讨、组织管理运行、财务预决算和审计等工作，中心主任在运行管理委员会的领导下负责中心各项工作的正常开展。
大会推荐北京航空航天大学校长怀进鹏院士为理事长，中国商用飞机有限责任公司副总经理史坚忠、中国航空工业集团公司副总经理耿汝光、北京航空航天大学副校长张军、南京航空航天大学副校长宣益民和上海交通大学常务副校长林忠钦院士为副理事长，各单位推荐理事代表15人，共21人组成理事会。
参会代表经表决一致同意协同创新中心聘请中航工业科技委主任、国务院大型飞机专项咨询委员会主任张彦仲院士为科技发展咨询委员会主任、北京航空航天大学科学技术研究院唐文忠院长为运行管理委员会主任、审计处王永平处长为监察审计委员会主任、航空学院杨超院长为中心主任。
代表们讨论修改了协同创新中心章程，对北航的本科航空实验班、大飞机高级人才培训班等人才培养模式非常感兴趣，并指出采用“高校+企业+厂所”的模式组成协同体，能够更有效地利用各方优势资源，集中力量办大事、办成事，从而为大型飞机提供学科、人才、科研等各方面的支撑力量，是一种很好的探索。同时针对协同创新中心的组建、科研方向凝练、机制体制改革、人才培养模式、中心章程等各方面，代表们都提出了中肯的建议和意见，并强调指出协同创新中心，一定要在体制机制上有所创新，才能抓住国内外机遇，做好顶层设计，将协同创新中心建设成为学校新的创新点、协同体各单位的增长点。
（文/航空学院 摄影/刘宏福）
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