我国著名的航空教育家、飞行力学学科的开创者之一、飞机设计奠基人之一、北京航空航天大学建校元老、中国共产党党员、北航ld乐动体育官方网站飞行力学与飞行安全系（原509教研室）张桂联教授因病医治无效，不幸于2015年6月11日19时28分在北京逝世，享年98岁。遗体告别仪式于6月17日上午9时在北京八宝山殡仪馆举行。
北京航空航天大学党委常务副书记张维维、党政办公室、人事处、组织部、离退休工作处，航空学院领导，航空学院在职教工代表、离退休教工代表、张桂联先生的亲属、学生、生前好友以及社会各界人士等近一百人参加了告别仪式。胡凌云、徐惠彬等北航校领导及中航工业集团顾诵芬院士及相关单位、航空学院各系所、张桂联先生家属及学生等敬献花圈。中航工业集团、天津大学、西北工业大学、中国航空学会、中国空气动力学会、中国飞行试验研究院、中国航天空气动力技术研究院、中航工业成都飞机设计研究所等单位、航空学院在职及离退休教工、生前好友等，通过不同方式对其逝世表示哀悼，并对其亲属表示慰问。
张桂联同志生平
张桂联，我国著名的航空教育家、飞行力学学科的开创者之一、飞机设计奠基人之一、北京航空航天大学建校元老、中国共产党党员、北航ld乐动体育官方网站飞行力学与飞行安全系（原509教研室）张桂联教授。
张桂联教授山西五台人，1918年2月26日出生。1937年9月至1941年7月，在西北工学院航空系学习，1941年8月至1944年10月，在南川第二飞机制造厂工作，1944年12月至1946年5月，在美国麦克唐纳公司飞机厂实习，1946年7月至1949年5月，在英国格洛斯特飞机厂工作。1949年6月至1951年7月，在天津北洋大学航空系任教，1951年至1952年任清华大学航空学院副教授。1951年8月至1988年10月，在北京航空学院（现北京航空航天大学）103教研室、509教研室任教。1988年11月退休。
张桂联教授历任天津北洋大学航空系副教授，清华大学航空学院副教授，北京航空学院副教授、教授，曾任北航103（空气动力学）教研室主任、509（飞行力学）教研室主任，是北航建校元老。曾兼任北航学术委员会委员、航空工业部科学技术委员会委员、中国航空学会飞行力学及飞行试验专业委员会副主任委员、中国空气动力学研究会理事、航空工业部飞行试验研究所和飞机设计研究所顾问等职务。
1981年，张桂联教授成为我国首批博士生指导教师。1963年获得北京航空学院建校十周年先进工作者称号，1977年、1978年被评为北京航空学院先进工作者。1985年被评为北京市统战系统四化服务先进个人。从1991年起，享受国务院政府特殊津贴。
张桂联教授是我国飞行力学学科的开创者之一，北航“飞行力学与控制”专业成为国家首批博士点。他长期从事空气动力学、飞行力学与控制的教学与研究工作，开设了《空气动力学》、《气动力计算与分析》、《飞机飞行力学》等课程，培养了一大批航空航天领军人才和技术骨干。他撰写了二、三十篇论文和技术总结，1940年在美国航空科学杂志JAS上发表论文，1978年在全国科学大会上获得重大科学成果奖励，入选2014年出版的《20世纪中国知名科学家学术成就概览》（力学卷第一分册）。
张桂联教授不仅有扎实的理论基础，而且有丰富的实践经验。他亲自参加和指导北航自行研制的“北京一号”轻型旅客机、“北京五号”无人驾驶飞机的设计工作，尤其对“北京五号”的自动起飞和着陆方面做出了重要贡献。1956年，他对新中国自行设计的第一架喷气教练机的设计工作深入指导和人员培训，使该机成功首飞；此后又参加和指导了我国多种歼击机、强击机、运输机等重要机型，成为我国飞机设计的奠基人之一。
张桂联教授学识渊博，对多种前沿学科有相当深刻的领悟，洞察敏锐，在所从事相关领域学科有着精深的造诣，深受几代学人的尊重和推崇。他的研究思想和工作态度深深影响着他的学生，许多学生已成为国内相关领域研究的院士、专家、骨干和学术带头人。
张桂联教授一生热爱祖国，热爱伟大的中国共产党；虽然在反右运动和文革中受到冲击，但他始终信念坚定，对党的事业和社会主义方向从未发生动摇，并全身心地投入到教学和科研工作中。他一生治学严谨，对工作力求尽善尽美，对事业废寝忘食，呕心沥血。他待人真诚、善良，为人谦和，淡泊名利。他对青年教师和学生充满爱心，循循善诱，诲人不倦，是良师也是益友。张桂联教授以自己的一言一行诠释了“红烛精神”，以忘我的工作燃烧着自己，照亮了别人。
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