2016年5月12日，初夏的午后，从昨晚开始的一场中雨，使校园里泛起了一丝丝的凉意。北航校园的林荫道上，走来一群附小的孩子们：他们昂首挺胸，迈着整齐的步伐，沿着路边的人行道迈步前进。这是要去哪儿呢？很快，他们的身影，停在了北京航空航天博物馆的门前，博物馆韩国军馆长，已经热情地等在了门口。
待孩子们排队进入博物馆后，馆内响起了韩馆长浑厚的嗓音，一下子就吸引了孩子们的注意力。韩老师告诉孩子们，在我们国家，一共有7个航空航天类的博物馆，而位于北航校内的这一个博物馆，是我们新中国成立后的第一个航空航天博物馆，在这里，保存着很多有价值的飞机，同时它也是北航大学生、研究生的实践教学基地。
面对着这群二年级的孩子们，韩老师首先提出，在今天参观完博物馆后，大家先转换一个观念，对于飞机两侧长长的机翼，再也不能叫做是“翅膀”了，它的名字就是“机翼”。
在韩馆长的带领下，孩子们从一个拆解开的战斗机开始。韩老师从老鹰由低速向高速飞行时翅膀的改变，告诉孩子们为什么军用飞机的机翼小、而且有后掠角；同时也指出，飞机的外形和它要实现的功能是密切相关的；而扒掉飞机蒙皮后可以看到的飞机机翼和机身的骨架结构，则承受着飞机在飞行过程中的各种力；在空心的飞机机身中，要安装发动机、油箱、火炮等等；而起落架，就相当于是人的腿，支撑着整个飞机的重量，是飞机能够稳定、滑跑、减震、刹车的关键部件。在发动机展厅，面对飞机的心脏，韩老师告诉孩子们，这是几十吨的飞机能够腾空而起的关键，空气从发动机前面进来、压缩后进入燃烧室，喷入燃油后点火，产生高温高压气体，从后部喷出来，可以为飞机提供向前的推力。
来到北京-1号前，韩馆长深情地对孩子们说，这是北航的师生，是你们的爷爷奶奶辈的北航人，在短短的100天内，自己设计制造的一架轻型旅客机，它从北京飞到了上海、南京。作为一架飞机，它主要由机身、机翼、发动机、起落架、机载设备等几部分组成。而在鹞式战斗机前，韩老师亲自示范，让孩子们看到了这架飞机的特殊性：它的喷气口在腰部，而且可以转动，能够向下喷气，也正因为此，它可以实现垂直起降的功能。
韩馆长一路走来，面对着一架架熟悉的飞机，娓娓道来，不仅为孩子们讲解知识，还穿插着提问和回答。你们看，它的机翼在机身的什么位置呢？为什么有的飞机机翼是向上翘起来的，有的则是向下的？飞机为什么是3个点着陆呢？在一个个问题中，孩子们对飞机从懵懂到略有所知、到兴趣盎然，一个个睁着大大的眼睛注视着韩老师。当然了，作为航空航天特色校北航附小的小学生，对飞机的兴趣和求知的欲望也是令人赞叹的。孩子们不时举起小手，提出一个个看似幼稚、却反映出孩子们确实在观察和思考的问题。这个飞机为什么没有机翼呀？飞机里是空心的还是实心的呢？飞机里面都放什么东西呀？油箱被打掉了飞机是不是就坏了？飞机的重量是不是还要加上人的重量呀？等等等等。
一个半小时的参观时间很快就过去了，放学时间到了，虽然接孩子的家长们，有的已经到了附小的门口，而参观的孩子们还对那随处可见的一架架飞机恋恋不舍。看着他们那求知的大眼睛，我想这次参观活动，已经在孩子们心中种下了航空的种子，也许在未来的某一天，它就真的生根发芽了！
战斗机外形和结构
北京-1号
鹞式战斗机
求知的眼睛
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